Onderdelen groep:

- Zoeken in alle hoofd- en subgroepen

1: Motor

2: Benzine, Uitlaat, Kachel

3: Transmissie

4: Vooras, Besturing

5: Achteras, Differentieel

6: Remmen, Velgen

7: Chassis, Bumpers, Hand & Voetbedieningen

8: Carrosserie, Interieur

9: Elektriciteit

0: Diversen


Op maandag t/m vrijdag voor 15:00 besteld, wordt dezelfde dag nog verzonden
Op maandag t/m vrijdag voor 15:00 besteld, wordt dezelfde dag nog verzonden

gratis verzending

Meer dan 50.000 onderdelen, rechtstreeks uit het magazijn van Volkswagen Classic Parts in Duitsland! (ook voor watergekoelde VWs)

http://www.paruzzi.com/nl/VWebMAG/

Nederlandstalige versieEnglish versionVersion françaiseSvensk versionNorwegian versionEnglanninkielinen versioPortugese versionlatvieÅ¡u versija

Paruzzi Classic VW Supplies

New
meer informatie
Ontluchtingsslangen

Iedere motor is voorzien van carter ontluchting, tijdens het draaien ontwikkelen zich gassen die moeten worden afgevoerd. In het begin werden deze vrijgekomen gassen direct het luchtruim ingeblazen, nadat werd ingezien dat dit niet ten goede komt aan het milieu moesten de motoren steeds milieu vriendelijker worden, het luchtfilter ging dienst doen als filter. De carter ontluchting is niet alleen een afvoerkanaal maar ook een ademend kanaal, bij het filteren van de inkomende lucht wordt de motor behoed voor vervuiling. De slang die vanaf de carter ontluchting naar he...

Lees verder
New
meer informatie
Carterventilatie toren

Carterdruk wordt mede veroorzaakt door de luchtstroom die langs de zuigers wordt gepompt, dit behoort klein te zijn wat door bijvoorbeeld versleten zuigerveren groter kan worden. Maar de meeste carterdruk ontstaat   door de draaiende delen zoals de krukas met drijfstangen, die druk moet worden weggenomen door carterventilatie. Zou dit niet het geval zijn wordt de druk afgevoerd via de zwakste delen zoals de  keringen en pakkingen. Om ervoor te zorgen dat er geen olielekkage ontstaat op de plaats waar het carter ventileert is hie...

Lees verder
New
meer informatie
Standaard stoterstangpijpjes

Als de cilinderkoppen om welke reden dan ook worden gedemonteerd is het onverstandig de oude stoterstangpijpjes terug te monteren, de kans op lekkage is dan zeer groot. Volkswagen schrijft voor dat dit wel mogelijk is maar alleen als de stoterstangpijpjes zich nog in een perfecte conditie verkeren en dat is bij 99% van de motoren niet het geval. Roest tasten de stoterstangpijpjes zover aan dat een permanente afdichting niet meer kan worden gegarandeerd. Alleen als de pijpjes niet of zeer weinig zijn aangetast zou je ze kunnen hergebruiken. Bij het monteren ...

Lees verder
Updated
meer informatie
Versnellingsbak / schakelstang afsluitrubbers

Deze bevindt zich bij de Kever, Karmann Ghia, Type 3 en Kübel rond de neus van de versnellingsbak en bij de Bus rond de schakelstang waar deze de versnellingsbak verlaat. Bij de eerst genoemde modellen wordt hiermee de versnellingsbak tegen het chassis afgesloten en zodoende ook de uitgaande schakelstang beschermd en bij de Bus is het alleen een bescherming voor de schakelstang. Dit rubber is bij de meeste auto’s verweerd waardoor vuil en stof de vrij loop krijgt, bij een goede restauratie mag dit rubber niet verweerd worden teruggeplaatst....

Lees verder
New
meer informatie
Expansiereservoir / bijvuldop

Indien de koelvloeistofdruk te hoog oploopt in het expansiereservoir wordt deze afgeblazen via de vuldop die in verbinding staat met het bijvulreservoir. Het bijvulreservoir heeft dus een dubbele functie, enerzijds de druk wegnemen en anderzijds voor het bijvullen van de koelvloeistof. Indien de vuldop van het expansiereservoir druk afblaast is dit geen normaal verschijnsel en wijst op motorische problemen, ga dan ook op onderzoek uit. Een gescheurde vuldop kan voorkomen door het verharden van plastic wat bij wagens op le...

Lees verder
Find us on Facebook
Home